Actus des entreprises
Pakiet Mobilności zmienia zasady gry. Dlaczego polsko-francuskie firmy powinny zainteresować się transportem międzynarodowym?
Dla wielu firm współpracujących z partnerami we Francji transport jest po prostu elementem codziennej działalności.
Dla wielu firm współpracujących z partnerami we Francji transport jest po prostu elementem codziennej działalności. Towary wyjeżdżają z magazynu w Polsce, trafiają do odbiorcy pod Paryżem, Lille czy Lyonem i biznes toczy się dalej. Problem pojawia się wtedy, gdy coś przestaje działać tak jak dotychczas.
Francja jest jednym z najważniejszych partnerów handlowych Polski. Wartość polskiego eksportu do Francji przekroczyła 25 mld USD, a wśród najczęściej eksportowanych produktów znajdują się m.in. maszyny, komponenty przemysłowe, elektronika oraz części motoryzacyjne.
Przy tak dużej skali współpracy nawet niewielkie zakłócenia w logistyce mogą wpływać na terminowość dostaw, poziom obsługi klienta i realizację kontraktów. Właśnie dlatego przedsiębiorcy powinni zwrócić uwagę na zmiany przepisów wynikające z Pakietu Mobilności od 1 lipca 2026.
To nie jest temat wyłącznie dla firm transportowych
Wielu producentów, importerów i eksporterów nadal uważa, że Pakiet Mobilności dotyczy wyłącznie przewoźników. To częściowo prawda. Jednak skutki regulacji bardzo szybko odczuwają również przedsiębiorstwa korzystające z usług transportowych.
Od 1 lipca 2026 roku obowiązek stosowania inteligentnych tachografów został rozszerzony również na część pojazdów o DMC od 2,5 do 3,5 tony wykonujących międzynarodowy transport drogowy towarów. Oznacza to nowe obowiązki organizacyjne dla przewoźników oraz zmianę warunków funkcjonowania rynku transportowego.
Dla firmy eksportującej do Francji oznacza to konieczność zadania sobie ważnego pytania: Czy mój obecny model dostaw będzie równie skuteczny w nowej rzeczywistości regulacyjnej?
Coraz częściej przewagę buduje nie cena, ale czas
Europejskie łańcuchy dostaw są dziś bardziej zintegrowane niż kiedykolwiek wcześniej. W wielu branżach pojedyncza dostawa może decydować o ciągłości produkcji, realizacji zamówienia lub terminowym wdrożeniu projektu.
Coraz częściej nie chodzi o transport pełnej ciężarówki, lecz o pilne dostarczenie:
- części zamiennej,
- komponentu produkcyjnego,
- urządzenia serwisowego,
- elektroniki.
W takich sytuacjach kluczowe znaczenie ma dostępność szybkiego i elastycznego transportu międzynarodowego.
Jak przygotować się na zmiany?
Najbardziej świadome firmy nie czekają, aż zmiany regulacyjne wpłyną na ich działalność. Dlatego operatorzy logistyczni już dziś dostosowują swoje usługi do nowych warunków rynkowych.
Przykładem jest firma transportowa Visline, która przygotowując się na skutki Pakietu Mobilności, rozszerzyła swoją ofertę o usługę Express 2.5 VAN.
Rozwiązanie zostało stworzone z myślą o przesyłkach krytycznych czasowo, które wymagają maksymalnie szybkiej realizacji. Usługa umożliwia transport do trzech europalet, realizację przewozów door-to-door bez przeładunków oraz dostawy na większości tras europejskich nawet w ciągu 24 godzin.
Dla firm działających na kierunku Polska-Francja może to być ważne wsparcie w sytuacjach awaryjnych oraz przy obsłudze dostaw o wysokim priorytecie.
Posłuchaj ekspertów: jak zmienia się transport międzynarodowy w Europie?
Jeżeli temat wpływu zmian przepisów na działalność przedsiębiorstw wydaje się istotny, warto poznać perspektywę praktyków.
W podcaście Visline eksperci wyjaśniają, jak Pakiet Mobilności wpływa na rynek transportowy i dlaczego temat ten powinien interesować nie tylko przewoźników, ale również producentów, importerów oraz eksporterów działających w Europie.
To rozmowa o realnych wyzwaniach biznesowych, bezpieczeństwie dostaw oraz sposobach przygotowania organizacji na zmieniające się warunki rynkowe.
Czasem kilkanaście minut eksperckiej wiedzy wystarczy, aby uniknąć problemów, które później mogą kosztować znacznie więcej niż sam transport.