Analizy i badania

Motoryzację czekają duże zmiany

Warszawa, 16 września 2009 r. - Na skutek kryzysu równowaga sił w branży motoryzacyjnej przesunie się w stronę rynków wschodzących, a konsumenci stawiający na niską cenę stracą na znaczeniu – przewiduje firma doradcza Deloitte. Według jej raportu „Nowa era. Jaki będzie rok 2020? Zmiany na rynku motoryzacyjnym” do 2020 r. przychody ze sprzedaży zaledwie 10 dużych grup producentów działających na sześciu głównych rynkach osiągną wartość 90% przychodów światowej branży motoryzacyjnej.

>

Eksperci Deloitte uważaj?, że sytuacja gospodarcza na świecie i dynamika rynkowa doprowadz? do głębokich zmian strukturalnych w branży motoryzacyjnej, tworz?c podwaliny dalszego rozwoju. Wzrośnie rola Chin i Indii, które wraz z krajami Europy Zachodniej, Japoni?, Kore? i Stanami Zjednoczonymi stan? się głównymi ośrodkami projektowania i produkcji.

Raport zwraca uwagę na trzy trendy technologiczne, które stwarzaj? nowe możliwości dla producentów motoryzacyjnych: technologie układu napędowego i rosn?ce zainteresowanie napędem eklektycznym; przejście od mechaniki do elektroniki oraz mobilność bez zaawansowanych technologii.

Zdaniem Deloitte wyścig po palmę pierwszeństwa w samochodach o napędzie elektrycznym cały czas się toczy. Do 2020 r. sprzedaż samochodów o napędzie czysto elektrycznym i innych ekologicznych pojazdów wzrośnie do jednej trzeciej całkowitej sprzedaży w krajach rozwiniętych i do 20 % sprzedaży w obszarach miejskich rynków wschodz?cych. Również administracje centralne, kieruj?c się różnymi czynnikami - od bardziej restrykcyjnych standardów emisji dwutlenku węgla do uniezależnienia się od energii pochodz?cej zza granicy - będ? wywierać znaczny wpływ na sprzedaż samochodów elektrycznych i innych innowacji technologicznych poprzez rozporz?dzenia i regulacje.

Z raportu wynika, że, aby utrzymać się na rynku, trzeba będzie wprowadzić politykę globalnej produkcji na większ? skalę. Producenci będ? opierać swoj? działalność na globalnych platformach charakteryzuj?cych się większym wolumenem produkcji, które wspierać będ? sieciowe regionalne centra projektowe na kluczowych rynkach wschodz?cych. Zarz?dzanie takimi złożonymi układami stanie się jednym z największych wyzwań dla producentów w branży w ci?gu najbliższej dekady.

Ekologia będzie jedn? z najważniejszych kwestii konsumenckich w branży motoryzacyjnej w roku 2020. Producenci będ? musieli też uwzględnić takie czynniki jak świadom? konsumpcję; bogacenie się społeczeństw, przede wszystkim w odniesieniu do krajów rozwijaj?cych się; bezpieczeństwo i coraz większe przywi?zywanie wagi do innowacyjnych rozwi?zań w tym zakresie przez konsumentów; e-biznes – Internet stanie się coraz bardziej znacz?cym kanałem sprzedaży; oraz zmianę preferencji, szczególnie w odniesieniu do starszych konsumentów mieszkaj?cych w miastach.

Zdaniem ekspertów w ci?gu najbliższych kilkunastu lat na dojrzałych rynkach będ? postępowały zmiany postaw konsumenckich zapocz?tkowane kryzysem. Natomiast w młodszych gospodarkach można się spodziewać odejścia od tańszych samochodów w stronę luksusowego segmentu rynku. Postęp w dziedzinie nowych technologii przyjaznych środowisku istotnie wpłynie na ogóln? mobilność konsumentów. W zwi?zku z tym firmy będ? musiały stworzyć strategie, które umiejętnie poł?cz? zyskowność i elastyczność oraz lokalne potrzeby konsumentów.

Nowa era w branży motoryzacyjnej oznacza również zmiany na rynku pracy. Branża motoryzacyjna stanie się środowiskiem pracy dla ludzi aktywnych i wysoko wykwalifikowanych. Przemysł motoryzacyjny, dotychczas kojarzony z ciemnym, brudnym i niebezpiecznym miejscem pracy, otworzy się na ludzi o wysokich kwalifikacjach i stanie się rynkiem zaawansowanych technologii i dynamicznych zmian. Według Deloitte im bliżej roku 2020, tym walka o utalentowanych pracowników będzie bardziej zacięta. Zwycięstwo odnios? firmy, które umiejętnie będ? realizować nowe, wszechstronne podejście do elastycznego zatrudnienia.

„Z perspektywy możliwości rozwoju branży motoryzacyjnej w Polsce kluczowe s? dwie kwestie: którzy producenci przetrwaj? proces globalnej konsolidacji i gdzie postawi? swoje moce wytwórcze” - uważa Marek Turczyński, ekspert Deloitte ds. branży motoryzacyjnej. „Polskie fabryki samochodów najczęściej oferuj? lepsz? jakość przy niższych kosztach niż ich siostrzane firmy z Europy Zachodniej. Czy jednak ich obecni lub przyszli właściciele zechc? postawić na ich rozwój? Czy zainwestuj? w zwiększenie mocy wytwórczych? Ich decyzje będ? determinowane m.in. przez trendy, które analizujemy w naszym raporcie. Zapraszam do lektury.”

Deloitte świadczy usługi audytorskie, konsultingowe, doradztwa podatkowego i finansowego klientom z sektora publicznego oraz prywatnego, działaj?cym w różnych branżach. Dzięki globalnej sieci firm członkowskich obejmuj?cej 140 krajów oferujemy najwyższej klasy umiejętności, doświadczenie i wiedzę w poł?czeniu ze znajomości? lokalnego rynku. Pomagamy klientom odnieść sukces niezależnie od miejsca i branży, w jakiej działaj?. 165 000 pracowników Deloitte na świecie realizuje misję firmy: stanowić standard najwyższej jakości.

Share this page Share on FacebookShare on TwitterShare on Linkedin
Close

Zaloguj się do Strefy Członkowskiej!