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Au cours du premier trimestre 2021 le nombre d’immatriculations des véhicules électriques (à batterie et hybrides plug-in) en Pologne a noté une croissance de 107% par rapport à l’année 2020 et s’élevait à 3 555 pièces

Actuellement, le parc électrique a atteint presque 22 300 voitures et, selon l’Association Polonaise des Carburants Alternatifs (PSPA), pourrait continuer son développement grâce à un nouveau programme de cofinancement d’achat des véhicules électriques et de la mise en place de bornes de recharge annoncées par le Fonds National de la Protection de l’Environnement et de la Gestion de l’Eau (NFOŚiGW) qui pourrait démarrer cette année. Pour rappel, le premier programme, lancé en 2020, s’est achevé sans succès : Le NFOŚiGW a finalement cofinancé l’achat de 344 voitures électriques (tandis que le budget du programme était de 150 M PLN, soit 34 M€): la prime maximale s’élevait à 18 700 PLN (4 250 €) pour l’achat d’un véhicule dont la valeur ne pouvait pas dépasser 125 000 PLN (28 400 €). D’après les experts de la PSPA, pour que le système de subventions soit efficace, la prime doit s’élever à 25 000 – 30 000 PLN (environ 6 600 €) pour l’achat d’une voiture dont le prix ne dépasse pas 200 000 PLN (44 400 €). A part cela, le système de primes doit être accompagné du développement d'infrastructures de postes de charge pour véhicules électriques. Néanmoins, malgré une forte augmentation du nombre de véhicules électriques, la Pologne est loin d’atteindre l’objectif d’1 million de voitures électriques d’ici 2025 indiqué dans le plan gouvernemental du développement de l’électromobilité adopté en mars 2017.

Service économique régional

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