Ministre de l’Economie Maritime et de la Navigation Fluviale sur ses priorités

(i) restructuration de l’industrie navale, (ii) ouverture de nouveaux couloirs de transport maritime, (iii) dynamisation du transport fluvial, (iv) développement de la pêche. Le projet de loi sur la restructuration des chantiers navals serait présenté au cours des 100 premiers jours du nouveau gouvernement. Le Ministère travaillera aussi sur la stratégie de développement des ports maritimes, y compris l’ancien port d’Elbl?g qui sera doté d’un canal navigable et pourrait accueillir de plus petits bateaux, dirigés actuellement vers Gdańsk et Gdynia. Par ailleurs, la Pologne va faire appel ?  la sentence de la Cour Administrative d’Hambourg qui a rejeté la plainte des ports maritimes de Szczecin-Swinoujście concernant le préjudice porté ?  ces ports par le gazoduc Nord Stream 1, limitant ainsi ?  13,5 m (contre 17 m normalement sur la Baltique) le tirant d’eau des bateaux entrant dans ces ports. La Pologne croit être en droit de demander ?  l’Allemagne la réalisation d’un nouvel accès maritime ?  ces ports leur permettant un développement normal. Le Ministre a aussi annoncé pour le 1er trimestre 2016 une stratégie de développement de la navigation fluviale visant ?  augmenter la quantité de marchandises acheminées par cette voie. Selon lui, en 4 ans il serait possible de rendre l’Oder entièrement navigable et relier le fleuve au bassin du Danube. Il est aussi envisagé de mettre en exploitation le corridor est qui, ?  terme, pourrait permettre de relier la ville de Gdynia ?  la Mer Noire. Pour ceci un projet de Canal des Piast reliant la Warta ?  la Vistule est en projet.

Source : Service Économique Régional