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L’entreprise publique PPL (Aéroports de Pologne) a signé une lettre d’intention avec le maire de la ville de Radom sur une éventuelle reprise de l’aéroport dans cette ville
<p style="text-align: justify;">Cet aéroport serait complémentaire à l’Aéroport Central, aussi bien pendant sa construction que lors de son futur fonctionnement. L’aéroport de Radom desservirait notamment les charters et les vols des compagnies low cost. Le choix de cette localisation aurait été préconisé par la société de conseil Arup qui avait été chargée d’analyser l’opportunité de développer l’aéroport de Radom au détriment de l’aéroport existant de Modlin, situé à 40 km au nord de la capitale polonaise.</p>
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Selon la société Arup ? Radom il faudrait construire de nouveau (et non pas moderniser) l’infrastructure aéroportuaire pour un coût de 425 M PLN (101,2 M EUR), ce qui permettrait de desservir environ 3 millions de passagers/an. Le chantier ne devrait pas durer plus de 20 mois. Les investissements dans l’aéroport de Modlin seraient selon Arup plus coûteux (1 Md PLN, soit 238 M EUR) et dureraient plus longtemps (45 mois). Ce calcul est contesté par la direction de l’aéroport de Modlin qui y voit une action politique. En effet, l’aéroport de Modlin est détenu seulement partiellement par PPL, les autres actionnaires étant l’Agence des Biens Militaires, la région de Mazovie et la commune de Nowy Dwór. Les deux derniers actionnaires représentent les collectivités gérées par l’actuelle opposition parlementaire et PPL leur refuse depuis des mois son accord pour procéder ? des investissements envisagés. A Radom PPL serait l’unique propriétaire de l’aéroport. Mis ? part le contexte politique, beaucoup d’experts, dont la société de conseil PriceWaterhaouseCoopers et les principales compagnies aériennes low cost présentes en Pologne, contestent la localisation de l’aéroport complémentaire ? Radom, en raison de son trop grand éloignement de Varsovie. Selon les standards aéroportuaires mondiaux il est déconseillé de construire des aéroports ? plus de 50 km de la principale agglomération ? desservir.
Source : Service Économique Régional