Le secteur des Transports

Urbain

• Le conseil de la ville Varsovie vient de valider le financement pour la construction et la modernisation de pistes cyclables sur la période 2015-2017. Le projet réalisé dans le cadre du  ? Programme du Développement des Pistes Cyclables d’ici 2020  ? prévoit la réalisation de 15 pistes cyclables d’une longueur totale de 80 km pour un montant de 74 M PLN (19 M€). Actuellement, le réseau cyclable ?  Varsovie a une longueur de plus de 428 km.
• Dans le cadre de la perspective européenne 2007-2013, la ville de Varsovie a acheté 266 nouveaux tramways ; et devrait acheter 118 tramways sur la période 2014-2020. Alstom Transport exprime son souhait de participer ?  un appel d’offres potentiel pour la livraison detramways. Par ailleurs, la ville de Varsovie vient de lancer un appel d’offres pour la location des 60 nouveaux autobus sur une période de 6 ans. La date limite de remise des offres expire le 3 septembre courant.

Ferroviaire

• La société PKP-Energetyka, appartenant au Groupe PKP-S.A., qui détient son propre réseau de distribution d’énergie pour fournir l’electricité aux chemins de fer polonais, a été vendue pour un montant d’1,96 milliards de zlotys (0,5Md€) ?  un fonds luxembourgeois, CVC Capital Partners (CVC attend l’accord de la Commission Européenne pour le rachat). Le montant de la vente sera utiliser pour payer les dettes du groupe, et ?  financer l’achat de nouveaux trains par la filiale PKP-Intercity. Les offres des entreprises publiques intéressées (Enea, Energa et PGE) n’ont pas été retenues. La privatisation de PKP-Energetyka s’est heurtée ?  une forte opposition du parti PiS qui a porté plainte auprès de l’office du procureur.
• Adam Filutowski vient d’être nommé nouveau président de la société PKP-Energetyka. Il a remplacé Krzysztof Biniek, ancien président démissionné le 14 juillet dernier, suite ?  une défaillance du système électronique d’achat des billets de PKP-Intercity.
• Le 5 août courant le président sortant, Bronisław Komorowski, a signé l’amendement de la loi sur le Fonds Ferroviaire. Conformément ?  cette modification, les voïévodies recevront du Fonds Ferroviaire sur la période 2016-2020, 28 M€ de cofinancement par an pour l’achat, la modernisation et la réparation du matériel roulant. Le montant de cofinancement par voïévodie sera défini en prenant en compte le nombre d’habitants et la situation économique de la région.
• PKP-S.A. continue de réaliser le plus grand programme de modernisation de ses gares. Au cours des 3 dernières années PKP S.A. a modernisé 60 gares ; en 2014, 21 gares ont été mises en exploitation après les travaux de modernisation dont la valeur était de 55 M€. Cette année, PKP-S.A. modernisera ou construira 20 gares pour un montant de 88 M€.
• Selon Maria Wasiak, Ministre des infrastructures et du développement, la vitesse des trains de fret en Pologne est  ? scandaleusement faible  ?. Ainsi, conformément ?  la déclaration de la ministre, l’état des infrastructures ferroviaires pour les trains de marchandises sera amélioré afin de garantir au cours de la perspective européenne 2014-2020, une vitesse moyenne de 50 km/h (actuellement, la vitesse moyenne des trains de fret est de 20 km/h).
• Le 21 juillet dernier, Netia a signé avec PKP-S.A, un contrat d’achat de 100% des parts dans TK-Telekom pour un montant de 55 M€.
• Au cours du premier semestre 2015, PKP-Inter City (PKP-IC) a transporté 13,4 millions de passagers ce qui donne une hausse d’1,9 million par rapport ?  la même période 2014. Ce résultat est très important pour PKP-IC qui ces dernières années a perdu beaucoup de passagers : en 2014 l’opérateur a transporté 5,5 millions de passagers de moins qu’en 2013. L’augmentation du nombre de passagers est possible avant tout grâce ?  la mise en service des trains pendolino en décembre 2014.
• PKP-Cargo et la société américaine Greenbrier Europe Wagony Świdnica ont signé le 1er juillet dernier, une lettre d’intention concernant la production de wagons de marchandises. La production dans l’usine de PKP-Cargo localisée ?  Szczecin devrait démarrer au premier trimestre 2016. Dans le démarrage de la ligne de production PKP-Cargo investira environ 3M€. PKP-Cargo envisage de produire 500 wagons de marchandises par an pour ses propres besoins.

Aérien

• Le Directeur Général de la compagnie aérienne polonaise LOT, pour laquelle le Trésor polonais recherche un investisseur stratégique, a présenté sa démission le 18 août dernier. Selon la presse, Sebastian Mikosz, qui était en poste depuis deux ans et demi, entend ainsi protester contre le blocage des discussions par le ministère du Trésor (tutelle sur la LOT), avec un investisseur potentiel. Selon les médias polonais, le Trésor est en négociations avec Indigo Partners, un fonds américain de capital-investissement déj?  actionnaire de la compagnie hongroise ?  bas coûts Wizz Air, cotée ?  Londres. Néanmoins, selon le quotidien ‘Puls Biznesu’, le ministère du Trésor aurait adressé une lettre ?  Indigo Partners dans laquelle il aurait informé que les procédures et les analyses concernant une éventuelle privatisation seraient prolongées, en conséquence, la décision portant sur la privatisation ne pourrait pas être prise par le gouvernement actuel. Le Directeur général sortant Mikosz, a lui-même expliqué :  ?La mission qui m’avait été confiée le 6 février 2013 est désormais achevée. Elle consistait ?  sauver la société de la faillite, ?  préparer et ?  mettre en place un Plan de Restructuration conformément ?  la procédure européenne dans le domaine des aides d'État et ?  trouver un investisseur grâce auquel la LOT pourrait entrer sur la voie de la croissance ?  partir de 2016  ?. Il exercera ses fonctions jusqu’au 17 septembre courant.
• Conformément ?  l’amendement de la loi aérienne adopté le 5 août par la diète polonaise les entreprises seront obligées de présenter, sous peine de sanction, un plan du vol avant ledécollage. Cette modification vise ?  mettre en conformité le droit polonais avec le règlement Européen du 25 mars 2010 qui impose aux états membres d'établir des sanctions en cas de violation de ces dispositions et de prendre toutes mesures nécessaires afin d'assurer leur mise en oeuvre.
• La LOT et Turkish Airlines ont signé un accord concernant entre autres la coopération sur les vols réalisés dans le cadre des contrats du partage de code ( ? code-share  ?). En conséquence, il y aura plus de vols Tukish Airlines vers la Pologne. Selon les informations officieuses, il est possible qu’un vol Cracovie- Istanbul soit mis en place.

Source : Service Économique Régional