Le secteur des Infrastructures

• La Commission Européenne a accepté 276 investissements dans l’Union Européenne pour les infrastructures de transport qui seraient cofinancés dans le cadre du programme Connecting Europe Facility (CEF). Le choix a porté sur les projets présentés par les Etats membres lors du premier concours lancé par le programme CEF. La Pologne s’est vu acceptée 7 projets ferroviaires et 1 projet routier d’un montant de plus de 1,9 Md EUR.
• Le projet de loi sur la revitalisation, présenté par le Ministère des Infrastructures et du Développement, contient des propositions de solutions en vue de revitaliser les zones dégradées de manière ?  améliorer la qualité de vie de leurs habitants et ?  doter les terrains concernés de nouvelles fonctionnalités. Rappelons que la dégradation en Pologne concerne environ 20% des territoires des villes (principalement des centres villes), habités par environ 2,4 millions de personnes. Le projet de loi prévoit l’élaboration de programmes communaux de revitalisation (GPR). Sur la période 2014-2020 le gouvernement entend engager 6,25 Mds EUR en revitalisation, dont 5,5 Mds EUR proviendraient des fonds européens (3,75 Mds EUR dans le cadre de programmes opérationnels régionaux). Le Budget de l’Etat et les budgets des collectivités fourniraient 750 M EUR.
• Le Ministère des Infrastructures et du Développement a transmis le  ? Programme National Ferroviaire ?  l’horizon 2023  ? en consultations publiques. Ce Programme porte sur les investissements ?  réaliser par la société PKP-PLK – gestionnaire du réseau ferré. Il y est prévu que les investissements dans l’infrastructure ferroviaire totaliseront 16,7 Mds EUR. La réalisation du Programme sera essentiellement financée grâce aux fonds européens : 12,8 Mds EUR du Fonds de Cohésion, 400 M EUR du programme opérationnel  ? Pologne Orientale  ? et 1 Md EUR des programmes opérationnels régionaux.
• La Ministre des Infrastructures et du Développement a préparé un projet pour allouer 1,3 Md EUR ?  la construction ou la modernisation de routes locales (cantonales et communales) sur la période 2016-2020.
• Le gestionnaire du réseau ferré, société PKP-PLK, prépare 7 projets d’une valeur globale de de 2,6 Mds EUR pour le deuxième concours qui sera organisé en octobre par le programme européen Connecting Europe Facility (CEF).
• La BEI a octroyé ?  la Pologne deux crédits d’un montant total de 800 M EUR pour cofinancer la construction de plusieurs tronçons (162,5 km) de la voie express S5 entre Wrocław et Grudzi?dz (550 M EUR) et de 18,6 km du contournement sud de Varsovie, y compris le nouveau pont sur la Vistule (250 M EUR).
• Le principal parti d’opposition PiS (Droit et Justice), favori dans les sondages pour les élections législatives d’octobre prochain, a présenté les grandes lignes de son programme ferroviaire. Le parti souhaite réactiver le projet de train ?  grande vitesse appelé  ? ligne Y  ? (350 km/h), devant relier Varsovie ?  Łódź et ensuite Łódź ?  Poznań et ?  Wrocław.
• Le quotidien  ? Rzeczpospolita  ? rappelle dans son article que la Pologne redevient un grand chantier où d’énormes dépenses sont attendues pour la réalisation des grands projets d’infrastructures de transport. En 2015, les investissements pour le réseau routier national avoisineront 4 Mds EUR et 2 Mds EUR seront engagés dans le réseau ferroviaire.

Source : Service Économique Régional