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Le Ministère des infrastructures a annoncé le 9 août 2021 le Programme gouvernemental pour la construction de routes nationales jusqu'en 2030, avec une perspective jusqu'en 2033 (RPBDK)
Ses principales grandes lignes comprennent plus de 2 500 km de nouvelles voies rapides, l'achèvement des investissements en cours sur près de 4 000 km, un réseau complet d'autoroutes et de voies rapides. Le nouveau RPBDK définit les objectifs de la politique des transports dans le cadre de la construction du réseau routier TEN-T en Pologne et des connexions routières complémentaires. Il comprend de nouveaux projets d’une valeur d'environ 41,5 Md€ et la poursuite de projets en cours pour environ 23,3 Md€. Le Fonds routier national, financé entre autres par des fonds de l'UE, est la principale source de financement de base des investissements inclus dans le RPBDK. La limite financière du nouveau programme devrait permettre l'achèvement de la quasi-totalité du réseau d'autoroutes et de voies rapides spécifié dans le règlement du Conseil des ministres sur le réseau d'autoroutes et de voies rapides. L'une des tâches les plus importantes prévues dans le nouveau programme routier est le prolongement de l'autoroute A2 de Łódź à Varsovie par des voies supplémentaires et la construction du périphérique de l'agglomération de Varsovie. Ces investissements s'inscrivent dans le concept du pôle multimodal central. Le périphérique de l'agglomération de Varsovie, dans la séquence de l'A50 et de la S50, aura une longueur de plus de 260 km, et son coût est d'environ 7,7 Md€. RPBDK prévoit également la construction du contournement occidental de Szczecin dans le cadre de la voie rapide S6. La valeur de cet investissement d'une longueur de plus de 50 km est estimée à environ 1,15 Md€. Dans le cadre de l'amélioration de la capacité du réseau de voies rapides, il est également prévu d'élargir 470 km de l'autoroute A4 entre Krzyżowa et Wroclaw et entre Wroclaw et Tranów. Plus de 9,04 Md€ ont été affectés à ce projet. Le corridor Via Carpatia, l'achèvement de la S5 et de la S8 en Basse-Silésie et l'achèvement de la voie rapide S6 en Poméranie restent les principales priorités dans le cadre de la poursuite des tâches. Le Ministère des infrastructures a également élaboré le Programme de renforcement du réseau routier national jusqu'en 2030. Son objectif est de fournir un financement stable pour l'entretien d'un réseau routier national cohérent, moderne et sûr, géré par la Direction générale des routes nationales et des autoroutes. Le programme prévoit l'adaptation du réseau routier national à la circulation de véhicules d'une charge maximale de 11,5 t par essieu, le maintien de l'état technique requis des infrastructures existantes et l'intensification des actions visant à réduire l'impact négatif des infrastructures routières sur l'environnement. Il s'agit du premier programme pluriannuel de ce type en Pologne. La valeur du programme s’élève à 14,2 Md€. Le 13 août, ont débuté les consultations sur le programme gouvernemental pour la construction de routes nationales jusqu'en 2030 (avec une perspective jusqu'en 2033) et la consultation publique sur le programme de renforcement du réseau routier national jusqu'en 2030 durera jusqu'au 17 septembre 2021.
Service économique régional