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Le matériel roulant de Pologne conquiert les marchés européens
<p style="text-align: justify;">Les fabricants polonais du matériel roulant ont pu se développer grâce à la réalisation des projets cofinancés avec les fonds européens. Ainsi, dans le cadre de l’enveloppe européenne 2007-2013, la valeur des commandes cofinancées de PESA a atteint 2,7 Mds PLN (0,65 Md€) et 1,8 md PLN (0,43 Md€) pour NEWAG.</p>
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Le budget européen actuel 2014-2020 leur donnera également des opportunités de la réalisation des projets lancés par les opérateurs de transports nationaux et locaux. Néanmoins, alors que les financements européens seront épuisés après cette période, les entreprises polonaises commencent ? conquérir les marchés européens. PESA qui a signé son premier contrat ? l’étranger en 2004 avec l’opérateur ukrainien, a aussi produit des trains pour l’Italie, la Lituanie, la Biélorussie et la République Tchèque. A mi-juin 2016, PESA a fourni le premier de sept trains type Link commandés par l’opérateur allemand Niederbarniemer Eisenbahn. De plus, conformément au contrat-cadre signé avec Deutsche Bahn l’année prochaine PESA devrait fournir 71 de 470 trains type Link (ils sont actuellement en cours d’homologation). NEWAG connait également une forte expansion ? l’étranger : cette année le fabricant a livré 4 trains type Vulcano ? Ferrovia Circumetnea, opérateur ferroviaire italien. D’ici la fin 2016 l’entreprise fournira ? FSE, un autre opérateur Italie, 5 rames type Impuls 2 (la valeur du contrat s’élève ? 20,1 M€).
Les fabricants du matériel roulant pourront s’appuyer dans leur développement sur le programme gouvernemental ? Luxtorpeda 2 ? dont l’objectif est de concevoir et de produire des véhicules polonais pour le transport en commun. Il s’avère que des entreprises étrangères présentes en Pologne pourraient également bénéficier d’un soutien dans le cadre du programme ? Luxtorpeda 2 ?. Les détails concernant ce programme devraient être connus ? l’automne 2016. Par ailleurs, le Centre National des Recherches et du Développement vient de lancer le programme sectoriel INNOTABOR (matériel roulant innovant) créé suite ? une demande communes des principaux fabricants du matériel roulant polonais, soit : PESA, Newag, Wagony Świdnica, Europejskie Konsorcjum Kolejowe Wagon, H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych et Solaris Bus&Coach. Son objectif est de faire augmenter l’innovation et la compétitivité de l’industrie polonaise du matériel roulant d’ici 2023. Le budget du programme ? hauteur de 46,7M€ est destiné ? la coopération entre les entreprises du secteur et les chercheurs visant ? développer tous les modes de transport ferroviaire. Les demandes peuvent être déposées jusqu’au 30 septembre 2016. Le programme est cofinancé par des fonds européens.
Source : Service Économique Régional