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Le Conseil des Ministres a adopté en novembre le concept de l’aéroport central, préparé et présenté par M. Mikołaj Wild, plénipotentiaire du gouvernement pour la construction de l’aéroport central
<p style="text-align: justify;">Il sera localisé sur environ 3000 ha à Stanisławów, à 40 km à l’ouest de Varsovie. Sa construction coûtera environ 31-35 Md PLN (7,3-8,3 Md EUR), dont 8-9 Md PLN (1,9-2,1 Md EUR) pour le transport ferroviaire.</p>
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En ce qui concerne les investissements ferroviaires, le plan minimal prévoit la construction d’une nouvelle ligne grande vitesse entre Varsovie et Łódź, avec un embranchement vers le nouvel aéroport, et d’une autre constituant la prolongation de l’axe central ferroviaire (CMK) jusqu’? la ligne Varsovie-Gdańsk, y compris les raccordements avec les lignes Varsovie- Łódź et Varsovie-Poznań. Au total il faudra construire entre 1000 et 1500 km de nouvelles lignes. Le Président de la holding PKP (Chemins de Fer Polonais) a informé qu’une discussion était en cours pour décider de la vitesse ? laquelle circuleront les trains qui transporteront les passagers vers et du futur aéroport. Le programme de la construction de l’Aéroport Central prévoit que le voyage entre les chefs-lieux des régions et l’aéroport ne devrait pas dépasser 2,5 heures (2 heures ? terme). Le chef de PKP SA opte pour une vitesse n’excédant pas 250 km/h afin que les trains puissent utiliser les lignes conventionnelles et que le matériel roulant soit fabriqué en Pologne. Ceci ne serait pas possible si la vitesse envisagée était supérieure ? 250 km/h.
Source : Service Économique Régional