Actus des entreprises
Début avril le Centre National des Recherches et du Développement (NCBiR) a annulé le deuxième appel d’offres pour la conception et la production du premier bus électrique polonais
Un nouvel appel d’offres ne sera pas lancé. Le programme faisant partie de la Stratégie pour le Développement responsable, se composait de deux volets: 1. conception par les fabricants polonais d’un bus écologique innovant (le budget de la composante recherche s’élevait à 100 M PLN, soit à 23 M€), 2. production et livraison des 1100 bus électriques pour 24 communes polonaises sur la base des contrats signés en 2017 (avec le financement du Fonds National de la Protection de l’Environnement et de la Gestion de l’Eau - NFOŚiGW, le budget de ce volet était de 2,2 Md PLN, soit de 0, 5 Md€). Les bus devraient être livrés au cours de l’année 2020. Le premier AO a été lancé début 2018: les plus sérieux soumissionnaires s’en sont retirés ; l’adjudicataire, Ursus Bus, a été confronté à de graves difficultés financières et n’a pas finalement fourni les documents attestant ses capacités techniques indispensables pour la réalisation du marché ce qui a causé l’annulation de l’appel d’offres. Selon l’expert du site « InfoBus », le NCBiR a commis de nombreuses erreurs lors du premier AO en basant le marché sur les expériences américaines ; en conséquent, le marché n’a pas été adapté aux conditions européennes et polonaises. Certains termes du cahier des charges ont été jugés inacceptables par plusieurs entreprises qui n’y ont pas finalement soumissionné. Parmi les causes de l’annulation de l’appel d’offres le NCBiR indique : l'insuffisance du temps restant pour la réalisation du projet, la complexité du projet et la crise du COVID-19. Selon le NCBiR, le montant de 0, 5 Md€, réservé par le NFOŚiGW pour le transport à faibles émissions, pourrait encore être destiné à l’achat des bus électriques dans le cadre de plusieurs petits programmes. Le NFOŚiGW est en train d’analyser la situation après l’annulation de l’appel d’offres. Le gouvernement n’a pas encore réussi à réaliser d’autres projets de conception et de production des véhicules innovants en Pologne: il s’agit avant tout du projet de conception de la première voiture électrique polonaise et du projet de conception et de production d’une rame roulant à une vitesse de 250 km/h qui desservirait les lignes pour le CPK (Aéroport Central).
Service Economique Régional