Analyses & Etudes

Le volet ferroviaire constitue une composante essentielle du projet d’Aéroport Central

Suite à l’accord entre la société CPK et le gestionnaire des voies ferrées, PKP PLK, le programme pour l’Aéroport Central prévoit la construction en trois étapes de presque 1600 km de lignes ferroviaires. 140 km du tronçon entre Varsovie, l’Aéroport Central et Łódź devraient être prêts avant la mise en exploitation de l’Aéroport Central. Il s’agit de l’ancien projet de train à grande vitesse, abandonné en 2012 (appelé ligne Y).

Ce tronçon comprendra les raccordements entre l’Aéroport Central et les lignes vers Varsovie et vers Łódź avec une prolongation vers l’Axe Ferroviaire Central (CMK) à destination de Katowice et vers la ligne Varsovie-Poznań. A terme l’axe CMK sera prolongé de l’Aéroport Central vers Płock, Grudziądz et la Triville (Gdańsk, Sopot, Gdynia). La deuxième étape prévoit la construction de 880 km de voies ferrées et la troisième – 580 km. La ligne à grande vitesse (ligne Y) sera prolongée de Łódź vers Poznań et vers Wrocław. La réalisation du volet ferroviaire permettra à une centaine de villes polonaises de se retrouver dans une zone qui garantirait l’accès à l’Aéroport Central en moins de 2,5 heures (à l’exception de la ville de Szczecin dont les habitants voyageront 3 heures 15 minutes). La carte ci-dessous présente les investissements ferroviaires accompagnant la construction de l’Aéroport Central.

Source : Service Économique Régional