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Les opérateurs ferroviaires polonais veulent se lancer dans l’achat du matériel roulant à moindre intensité de carbone

Actuellement, la plupart de rames sont très émissives de CO2 et, de plus, une grande partie du réseau ferroviaire n’est pas électrifiée. Les achats pourraient être subventionnés dans le cadre du Plan national de relance et de résilience (PNRR). Le document prévoit 965 M€ de subventions pour l’achat du matériel roulant écologique, dont 482,5 M€ pour l’achat des 38 rames push-pull par PKP Intercity, opérateur national de passagers longue distance et 482,5 M€ pour les opérateurs régionaux (environ 70 rames). Le document prévoit également 500 M€ de prêts pour l’achat des wagons par les opérateurs du transport régional. Ainsi, Polregio, le plus grand opérateur du transport ferroviaire de passagers, voudrait acheter 180 nouvelles rames électriques, moderniser 50 rames pour un montant de 1,4 Md€. L’opérateur prévoit aussi l’achat des 30 trains à hydrogène. La voïévodie de Grande Pologne envisage d’acheter 12 rames à hydrogène et 20 rames électriques. La valeur de l’investissement est estimée à 200 M€. Koleje Mazowieckie, opérateur ferroviaire dans la voïévodie de Mazovie, souhaite acquérir des rames à hydrogène. PKP Energetyka, envisage de développer l’électrification du réseau avec l’hydrogène issu des ENR et mettre en place 50 stations de ravitaillement en hydrogène.