Actus des entreprises

La Direction Générale des Routes Nationales et des Autoroutes (GDDKiA) et la société PKP PLK ont rompu cette année plusieurs contrats routiers et ferroviaires avec les constructeurs, ayant constaté de sérieux retards dans la réalisation des invest

Les entreprises de construction expliquent ces retards par une importante augmentation de leurs coûts et le manque de valorisations adéquates de la part du maître d’ouvrage. Certaines entreprises refusent de signer les contrats après avoir remporté des appels d’offres.

L’Union Polonaise des Employeurs du Bâtiment et la Chambre Polonaise de la Construction Routière ont adressé une lettre au Premier Ministre Morawiecki en lui demandant de prendre des mesures en vue de réduire rapidement les risques qui se posent devant ce secteur et qui menacent la réalisation des programmes d’investissements ferroviaires et routiers. L’actuel système de valorisation des contrats n’est pas suffisant et ne se rapporte pas aux contrats signés avant 2018. Or les entreprises notent des pertes sur les contrats signés entre 2015 et 2017 d’autant plus que les prix de matériaux de construction ont augmenté de 20% à 60% et continuent d’augmenter. Un nouveau système flexible et juste de valorisations devrait être rapidement mis en place. Sans cela le fonctionnement des entreprises de construction sera menacé et pourrait entraîner la suppression de 85 000 emplois dans le secteur.

Service Economique Régional